近日，在2014全国交通运输企业诚信建设宣传推进活动上，发布了由湖南海驿智能物流产业发展有限公司、中科院云计算中心、中国人民大学联合研发的“面向智能物流虚拟与实体智慧互联云服务平台”，并将作为全国首个智能物流云服务平台落户湖南长沙。项目位于长沙县干杉镇，预计今年7月底动工，一期工程预计2年完成。完全建成后，可容纳实体物流公司上千家，年货载吞吐量达2100万吨，每年节约物流成本20多亿元。

　　现状 自发成型难满足发展

　　昨日，记者来到长沙高桥物流市场。这里是长沙最大的物流集散地，1000多家专线物流公司在此自发集聚。走进高桥物流市场，三轮车、手推车等车辆在道路上肆意穿行，大货车横七竖八地停在物流公司门口装卸，占了大半边路面。

　 市场没有专业规范的物流平台，露天堆货多，仓储货位少，工人只能露天装卸，市场每年被盗及被雨淋湿的货物达1亿元以上，受制于有限的场地，想发展的经营户没有发展的空间。

　　困扰市场发展的深层次问题还不止于此，市场的物流公司都是各自为阵的中小型规模，缺乏信息的互联互通。企业主对技术创新缺乏认识，只有少数公司具有条码技术，大部分公司都只能通过电话或上网了解货物的情况。同时，由于许多物流企业规模小、实力不足、不正当竞争以及管理不善等原因，导致许多订单无法完成交易，诚信缺失十分严重。

　　转移 退市进郊建五大功能区

　　如今，长沙已构建起航空货运、高铁、高速、水运等多种互为配套的立体交通网络，物流、人流、商流、资金流汇聚于此，物流行业及进口报关步入发展转折点。为此，长沙提出物流园区“退市进郊”规划，并引进海驿智能物流中心，承接高桥物流市场“退市进郊”的转移。

　　海驿智能物流中心位于长沙县干杉镇，是湖南省“十二五”总体布局的长沙东物流板块核心区。项目北接机场高速和黄兴大道，南连黄柏大桥，距黄花国际机场约8公里，距国家级经济开发区星沙10公里，京珠高速复线、上瑞高速两条交通大动脉环绕左右。目前，区域内还聚集了上海大众、长沙马王堆蔬菜果品市场、干杉汽配工业区等项目。

　　“项目计划今年7月底动工。”海驿智能物流董事长唐丽说，项目总规划用地523亩，投资20亿元，建设期3至5年，其中一期工程88.8亩，分2年完成。整个中心由智能立体仓储、智能配送货场、物流商务指挥中心、全封闭式智能停车场、配套商务区等5大功能区域组成，目前不但与近200家物流企业签约入园，而且还迎来了一些深圳物流公司，深圳货运公司，深港货运 等同行业来参观学习。

　　完全建成后，可容纳平台会员10万个、物流企业入驻1000多家以上，年货载吞吐量达2000万吨，总营业收入达100亿元，年纳税额突破3亿元，提供就业岗位2万余个。同时，覆盖全国的智能配送物流实体网络，每年能为公路运输物流行业节约成本20亿元。

　　智能 打造虚拟与实体互联平台

　在未来入驻海驿智能物流中心后，这样的状况有所好转。园区内采用智能交通系统，利用微波射频识别进入园区的货车，进行智能管理与调度，提高道路通行效率，并实现货车及物品自动识别分拣、危险物品的探测与抽检等，减少交通拥堵和人工作业。

　　对进出货车的智能管理只是园区智能化的一小部分。项目将建设虚拟与实体相结合的智能化区域性物流枢纽，主要包括智能仓储、智能安防、智能楼宇、物流电子交易、物流诚信管理等10种物流信息化应用。

　　比如针对货物被盗问题，除提供封闭式装卸环境外，还利用智能安防技术，构建“多级防护，智能联动，同步联防”的智能联防报警系统，实现对物流园区实体元素的自动感知、自动识别、自动定位、自动管控、在线追踪，过程追溯、提供对园区自动监控、资产管理、智能应用等园区管理。

　　电商 收发货物像用微信一样方便

　　李先生是高桥物流市场某公司老板，无论是每日货物成交、实发车次，还是具体到某一件货物的运送状态和到达时间，他都不得不守在公司亲力亲为。未来，李先生只要在海驿智能虚拟信息平台注册账号，无论身在何处，都能像使用QQ、微信一样方便快捷地收发货物。

　　海驿智能物流中心将基于物联网、云计算、大数据等智能技术，打造全新的物流电子商务平台，无缝连接上游企业、物流企业、客户、政府监管部门等，提供交易自动匹配和撮合、在线洽谈、合同签订、支付结算、网上保险、电子单据传送、纠纷处理等功能。

　　在物流过程中，不少市民都遇到过诚信危机。深圳到上海物流，深圳到苏州物流的货物却被送到长沙，运到的货物不正常破损，不少市民因此对物流产生过诚信危机。为此，海驿物流与中科院云计算中心、中国人民大学联合研发云服务平台，创建了国内首个物流诚信体系平台。平台将通过制定标准化的评价指标体系、平台的竞拍机制、完善的权责体系和争议协商处理机制，实现信用信息、交易信息和客户信息的整合，有效降低企业交易成本。